250 kW發(fā)電機(jī)SKF軸承過(guò)熱的原因及修理方法

 1，潤(rùn)滑劑不干凈 n  
解決方案：更換潤(rùn)滑劑。  
 2。軸彎曲，不允許中心線。  
如何處理：重新找到中心。  
 3。SKF軸承中的滾珠或滾子損壞。  
解決方案：更換新軸承。  
 4?；韭葆斔蓜?dòng)。  
解決方法：擰緊基礎(chǔ)螺釘。  
 5。潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，未更換。  
解決方案：清洗SKF軸承并更換潤(rùn)滑劑。  
柴油發(fā)電機(jī)組軸承大致可分為三類，即：偏航軸承，變槳軸承，傳動(dòng)系統(tǒng)軸承主軸和齒輪箱軸承。  
首先，材料。
現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定偏航和變槳軸承套圈的材質(zhì)為42CrMo，熱處理采用整體淬火回火處理，淬火回火后的硬度為229HB-269HB，滾道表面淬火，淬火硬度為55HRC-62HRC。
偏航和俯仰軸承的力量復(fù)雜，SKF軸承受到大的沖擊和振動(dòng)。因此，軸承需要承受沖擊和大負(fù)荷。
這樣，軸承套座的硬度為229HB-269HB，可承受沖擊而不會(huì)發(fā)生塑性變形，并且滾道部分的表面淬火硬度達(dá)到55HRC-62HRC，可以增加接觸疲勞壽命，從而確保SKF軸承的長(zhǎng)壽命使用要求。  
二，低溫沖擊工作。
當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)要求偏航和俯仰回轉(zhuǎn)支承環(huán)具有低溫沖擊能量：-20°CAkv不小于27J，冷態(tài)下的Akv值可由用戶確定。
發(fā)電機(jī)可以在極冷的地方工作，軸承必須能夠承受低溫條件下的大沖擊載荷。因此，必須在淬火和回火處理后對(duì)軸承套圈的材料進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn)，并采取部分軸承套圈。
制作與套圈具有相同性能和相同熱處理?xiàng)l件的樣品或樣品。  
三，SKF軸承套圈齒輪。
由于柴油發(fā)電機(jī)組軸承的傳動(dòng)精度不高，并且齒圈直徑相對(duì)較大，因此齒輪模數(shù)相對(duì)較大。因此，GB / T10095.2-2001中齒輪的精度等級(jí)一般要求為9或10。
但是，由于小齒輪和SKF軸承環(huán)齒輪在工作狀態(tài)下的沖擊，SKF軸承環(huán)齒輪的齒面應(yīng)該淬火。小齒輪齒面的硬度一般為60HRC?？紤]到相同壽命的設(shè)計(jì)，規(guī)定了大齒輪的齒面淬火硬度。
不低于45HRC。  
四，防腐蝕處理。
發(fā)電機(jī)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)工作，部分偏航和俯仰軸承暴露在外面，受到大氣污染。高濕度環(huán)境也會(huì)腐蝕軸承矩陣，因此偏航和俯仰軸承暴露在外面。
表面需要經(jīng)過(guò)防腐蝕處理，通常是鍍鋅處理。
根據(jù)需要在鍍鋅層外面進(jìn)行油漆保護(hù)處理。  
 15KW以上柴油發(fā)電機(jī)組中使用的大多數(shù)電球是單軸承。
由于發(fā)電機(jī)SKF軸承前端負(fù)載較大，高速一般采用大型單列深溝球軸承或雙列深溝球軸承，后端采用單列深溝球軸承