skf軸承端蓋漏油原因及處理措施

       skf軸承端蓋漏油原因:

　　減速機(jī)skf軸承端蓋處滲漏油也是較遍及的現(xiàn)象。漏油原因：起重機(jī)上所運用的減速機(jī)大都為ZG系列減速箱，其端蓋大大都為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。關(guān)于非軸伸蓋的漏油，主要是端蓋和箱體合作空隙較大。關(guān)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體合作空隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高級。

　　詳細(xì)的處理措施如下：

　　1、從頭加工非軸伸軸承端蓋，使端蓋和箱體各結(jié)合面的空隙小于0.1mm。裝置時以手錘悄悄擊打嵌入箱體的止口槽為宜。裝置前，各結(jié)合面處涂抹均勻的密封膠，壓緊后能有用阻撓滲漏。

　　2、對軸伸軸承蓋，除依照第一條保證端蓋和箱體結(jié)合面的空隙外，還應(yīng)在端蓋內(nèi)加密封元件和油液引流板。

　　3、起重機(jī)減速機(jī)內(nèi)大齒輪的圓周速度一般不大，通常將大齒輪的輪齒浸入油池中潤滑，這樣齒輪在滾動時，把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上。這樣有部分油流回油池，有一部分油就經(jīng)過軸承沿軸走漏到箱體外。為阻撓油液的走漏，在軸承內(nèi)側(cè)緊貼箱壁，在軸上加一引流板。將甩在引流板上的油及時引流到油池中。

skf軸承端蓋漏油原因及處理措施還應(yīng)該留意：

　　4、引流板內(nèi)孔與軸過盈合作，使之與軸同時滾動。引流板內(nèi)旁邊面為斜面，以便引流。引流板在其滾動范圍內(nèi)盡可能大，以使最少的油液竄入軸承。為進(jìn)一步阻撓走漏，在端蓋內(nèi)加設(shè)毛氈密封圈。并在端蓋上開設(shè)與毛氈槽相通的引流孔。即使油液走漏到氈圈內(nèi)，在離心力的效果下也可經(jīng)過引流孔將其引流到箱體內(nèi)，從而有用地切斷了走漏通道。

　　5、在運用毛氈圈時應(yīng)留意毛氈圈接頭數(shù)量得超過一個。結(jié)合處截面應(yīng)緊密相互連接，氈圈外表應(yīng)清潔。毛氈圈與毛氈槽的尺寸依照軸的直徑由標(biāo)準(zhǔn)中選取。特別是要留意保證軸和氈圈內(nèi)孔的合作公差。

　　6、減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機(jī)刷漆等作業(yè)時，不留意將通氣孔堵塞，而加重了走漏。因減速箱作業(yè)時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使表里產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤滑油沿分箱面及輸入、輸出軸加快走漏。因而，保證通氣孔疏通，使減速箱內(nèi)、外壓力平衡，可有用阻撓走漏。

所以說skf軸承端蓋漏油原因及處理措施還要留意一下兩條

　　7、起重機(jī)減速機(jī)通常選用將大齒輪浸入油池中潤滑。齒輪浸入油中的深度不宜超過一個齒高，否則會因油液攪動劇烈、油溫升高而加快走漏，另外還會由于油阻力增大降低機(jī)械效率，因而油量一定要適宜，不能少加，但絕不能多加。

　　8、在現(xiàn)場運用中發(fā)現(xiàn)，沿減速機(jī)輸入軸漏油的現(xiàn)象較嚴(yán)重，除上面說到的影響因素外，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響走漏的重要因素。因不同心會造成減速機(jī)輸入軸的跳動，使圓跳動度增大。這樣在軸外表與端蓋內(nèi)孔外表就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間有相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件。從而加重了走漏。因而在裝置減速箱與電機(jī)時，一定要找正、找平，保證它們同心。