skf軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)勢及常見故障解說

       skf軸承對軸和座孔的加工要求較高，軸承裝置后內(nèi)外圈軸線相對偏斜，要嚴加操控，以免造成接觸應(yīng)力集中。軸承內(nèi)孔帶1：12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙能夠調(diào)整，徑向剛度高，適應(yīng)于機床主軸。該軸承摩擦比較小，適用高速度，特別運轉(zhuǎn)與其他個別軸承類似。它的N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或裝置誤差引起的軸與外殼相對方位的變化，可作自由端支承運用。內(nèi)圈或外圈能夠分離，便于裝置和拆開。

       1.確認SKF進口軸承中的軸上零件安裝

       方案：軸的結(jié)構(gòu)與軸上零件的方位及從軸的哪一端安裝有關(guān)。

       2.確認軸上零件定位

       方法：依據(jù)具體作業(yè)情況，對軸上零件的軸向和周向的定位方法進行挑選。SKF進口軸承中的軸向定位一般是軸肩或軸環(huán)與套筒、螺母、擋圈等組合運用，周向定位多選用平鍵、花鍵或過盈合作聯(lián)結(jié)。

       3.確認各軸段直徑

       軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是在初步預(yù)算軸徑的基礎(chǔ)上進行的，為了零件在軸上定位的需求，一般skf軸承中的軸設(shè)計為階梯軸。依據(jù)作用的不同，軸的軸肩可分為定位軸肩和工藝軸肩（為安裝便利而設(shè)），定位軸肩的高度值有一定的要求；工藝軸肩的高度值則較小，無特別要求。所以直徑的確認是在強度核算基礎(chǔ)上，依據(jù)軸向定位的要求，定出各軸段的 終直徑。

       4.確認各軸段長度

       主要依據(jù)SKF進口軸承中的軸上合作零件轂孔長度、方位、軸承寬度、軸承端蓋的厚度等要素確認。

       SKF軸承容易發(fā)生的故障有哪些

       1.疲憊點蝕

       軸承疲憊點蝕是指由于超負荷作業(yè)，使得軸承作業(yè)過熱及軸承空隙過大，構(gòu)成軸承中部疲憊損害、疲憊點蝕或疲憊凋謝。這種損害大多是因為超載、軸承空隙過大或潤滑油不潔凈、內(nèi)部混有異物所造成的。運用時應(yīng)當注意避免軸承超載作業(yè)，不要以缺乏或過高的轉(zhuǎn)速運行，怠速時要將其調(diào)理到穩(wěn)定形狀，保證正常的軸承空隙，避免發(fā)想法轉(zhuǎn)速過高或缺乏，查驗、調(diào)理冷卻體系的作業(yè)情況，保證發(fā)想法的作業(yè)溫度適宜。

       2.軸承燒熔

       軸頸和軸承摩擦副之間有細小的隆起金屬面直接接觸，構(gòu)成片面高溫，在潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或片面燒熔。此故障常為軸頸與軸承合作過緊所造成的，潤滑油壓力缺乏也易使軸承毀掉。

       3.機械損害

       滑動軸承機械損害是指軸瓦的合金外表呈現(xiàn)差異水準的溝痕，嚴重時在接觸外表發(fā)生金屬剝離和呈現(xiàn)大面積的雜亂劃傷，一般情況下，接觸面損害與燒蝕現(xiàn)象同時存在。構(gòu)成軸承機械損害的嚴重原因是軸承外表難以構(gòu)成油膜或油膜被嚴重毀壞。