1.軸承負(fù)荷

軸承?方向上的載荷大小和性質(zhì)是選擇軸承類型的主要依據(jù)。

根據(jù)負(fù)載大小選擇軸承類型時(shí)，由于滾子軸承中的主要部件是線接觸，因此適合承受大負(fù)荷，軸承后的變形也很小。滾珠軸承是點(diǎn)接觸，應(yīng)該用于承受輕載或中載，因此在負(fù)載較小時(shí)應(yīng)首選滾珠軸承。

根據(jù)載荷方向選擇軸承類型時(shí)，推力軸承通常用于純軸向載荷。推力球軸承可用于較小的純軸向載荷;推力滾子軸承可用于較大的純軸向載荷。對于純徑向載荷，通常使用深溝球軸承?圓柱滾子軸承或滾針軸承。當(dāng)軸承承受徑向載荷R并且軸向載荷A小時(shí)，可以選擇深溝球軸承或角接觸球軸承或小接觸角的圓錐滾子軸承;當(dāng)軸向載荷大時(shí)在角接觸球軸承或具有大接觸角的圓錐滾子軸承的情況下，或者徑向軸承和推力軸承的組合的情況下，分別采用徑向載荷和軸向載荷。

2.軸承速度

在正常速度下，速度不影響類型的選擇，只有當(dāng)速度很高時(shí)，才會有明顯的影響。軸承樣品中包含各種尺寸?的各種軸承的極限速度。該極限轉(zhuǎn)速是指當(dāng)負(fù)載不是太大時(shí)（P≤0.1C，C是基本額定動(dòng)載荷），冷卻條件正常，軸承為0級公差軸承時(shí)的最大允許轉(zhuǎn)速。然而，由于極限速度主要受操作期間溫度上升的限制，因此樣品中的極限速度不能被認(rèn)為是絕對不可超越的極限。如果軸承的工作速度超過極限速度，則可采取以下第五項(xiàng)措施。

從速度要求到軸承，可以確定以下幾點(diǎn)：

1）滾珠軸承的極限轉(zhuǎn)速高于滾子軸承，因此在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滾珠軸承;

2）在相同的內(nèi)徑下，外徑越小，滾動(dòng)元件越輕，并且在運(yùn)行期間滾動(dòng)元件在外圈滾道上的離心慣性力越小，它更適合于在更高速度下工作。 。因此，在高速時(shí)，建議使用超輕的?特殊光和輕系列軸承。重型和超重型系列軸承僅用于低速和重載應(yīng)用。如果使用輕型系列軸承且軸承承載能力不符合標(biāo)準(zhǔn)，可以考慮使用各種軸承，或者可以同時(shí)使用兩個(gè)輕型軸承。

3）保持架的材料和結(jié)構(gòu)對軸承速度有很大影響。實(shí)心保持架允許比沖壓保持架更高的旋轉(zhuǎn)速度。4）推力軸承的極限轉(zhuǎn)速非常低。當(dāng)工作速度高時(shí)，如果軸向載荷不是很大，則角接觸球軸承可用于承受純軸向力。

5）如果工作速度略超過樣品規(guī)定的極限速度，可以增加軸承的公差等級，或適當(dāng)增加軸承的徑向間隙，使用循環(huán)潤滑或油霧潤滑，并加強(qiáng)冷卻循環(huán)油改善措施。軸承告訴性能。如果工作速度超過極限轉(zhuǎn)速，則應(yīng)使用特殊的高速滾動(dòng)軸承。

3.軸承對準(zhǔn)性能

當(dāng)軸的中心線與殼體的中心線不一致并且存在角度誤差時(shí)，或者當(dāng)軸由于力而彎曲或傾斜時(shí)，軸承的內(nèi)部?外環(huán)軸傾斜。在這種情況下，應(yīng)使用具有一定自調(diào)心性能的自調(diào)心球軸承或球面滾子軸承。當(dāng)內(nèi)環(huán)軸和外環(huán)軸幾乎沒有相對偏轉(zhuǎn)時(shí)，這種軸承仍然可以正常工作。

圓柱滾子軸承和滾針軸承對軸承的偏轉(zhuǎn)最敏感。這些軸承在偏轉(zhuǎn)下的承載能力低于滾珠軸承。因此，當(dāng)軸的剛性和軸承殼體孔的軸承剛度較低時(shí)，應(yīng)盡可能避免這種軸承。

4.軸承安裝和拆卸

易于組裝和拆卸，這也是選擇軸承類型時(shí)要考慮的因素。當(dāng)軸承箱沒有分離面并且軸承部件必須沿軸向安裝和拆卸時(shí)，內(nèi)圈和外圈可分離軸承（如N0000? NA0000? 30000等）應(yīng)該是首選。當(dāng)軸承安裝在長軸上時(shí)，為了便于拆卸，可以使用具有1:12錐孔的軸承（用于安裝在適配器襯套上）。